新華網山東頻道６月２５日體育專電　題：誰來保護自行車運動安全

    新華社“中國網事”記者吳書光、鄧衛華

    ６月２２日，煙臺一轎車撞向自行車隊致５人死亡３人受傷，肇事者已被刑拘。自行車隊來自濟南一家單車俱樂部。網友在熱議事故後續處理的同時，感嘆“自行車運動危險係數高”，“汽車社會”裏自行車運動面臨諸多困境，誰來保護自行車運動安全成為熱議話題。

    飛來橫禍致５車友罹難　網友悲嘆“自行車運動危險係數高”

    ２２日下午４時許，“今日煙臺”新浪微博確認煙臺濱海中路發生轎車撞向自行車道一事。隨後有網民上傳了車禍現場的慘烈視頻，引發高度關注，跟帖上千。

    記者核實獲悉，２２日下午２時許，煙臺一轎車撞向自行車隊致５人死亡。５名遇難者來自濟南一家單車俱樂部。

    煙臺市政府２３日下午通報稱，２２日１４時１０分許，煙臺高新區濱海中路天越灣處，一輛淩志轎車突然駛入道路左側非機動車道內，與非機動車道上騎自行車的多人相撞，當場導致４人死亡，１人經搶救無效死亡，此外還有３人受傷。

    據悉，肇事司機年過六旬，駕齡超過２０年，肇事者當日從養馬島返回煙臺中心城區途經事發地點時，車輛突然越過道路中央分界線逆向行駛，釀成事故。目前已被刑事拘留，事故詳細原因仍在調查之中。

    悲劇發生後，網友紛紛表示自行車運動已變成高危運動。新浪網友“螞蚱馬”說，“騎車出行越來越沒有安全感。”還有網友跟帖訴說該路段的類似事故。“小鱘ｄｅ旮旯”說，五年前在這條路上騎自行車被撞，當時車撞了我們車隊兩個人。

    天堂裏沒有車來車往。網友“林青ｌｏｖｅＣｔ”說，肇事司機，你毀了我對單車的熱情。我們不怕風不怕坡，卻真心害怕汽車。

    自行車運動遭遇安全難題

    按照百戶居民家庭擁有汽車２０輛的標準，我國一些省市已率先進入汽車社會行列。汽車數量的快速增加，帶來了令人頭疼的空氣污染、交通擁堵等“城市病”。因此，曾經的交通工具自行車被賦予了新的內涵，人們借助自行車運動強健身心、親近自然、綠色出行，自行車熱再度興起。

    記者採訪了西安、杭州、南寧、北京、廣州、濟南等地的自行車愛好者，他們普遍反映，汽車社會中的自行車運動面臨“自行車道形同虛設”與“馬路殺手多”等困境，騎車出行的環境大不如前，自行車運動安全保障成為難題。

    第一，我國只有非機動車道，沒有自行車專用車道，一般都是摩托車、電動車、自行車等混行，如和機動車道沒有隔離帶，基本形同虛設；且許多非機動車道被機動車違章停車或其他用途佔用，也反映了城市道路規劃的不合理。

    北京騎友“迷茫的黑眼圈貓”說，雖然有車很多年，但很喜歡騎車出行。不用擔心堵車，不用著急找不到車位，又鍛煉身體還省錢低碳，但現在騎車的環境很不好，自行車道形同虛設變成停車道，還有一些司機根本不顧行人和非機動車橫衝直撞，挺不安全。

    廣州騎友“蕭大俠”說，廣州市部分路段有自行車道，還有花都、增城、番禺等地的綠道建設得不錯，但是要與行人搶道，而沒有自行車道的馬路要與行人和機動車搶道。

    曾經是濟南兄弟單車俱樂部參與者的網友“朱小崢”說，自行車騎行者已成為最弱勢的群體，“夾縫中的騎行”隨處可見，騎車人安全難以保障。

    第二，機動車駕駛人不文明駕駛行為頻現，也導致自行車運動安全難以保障。濟南騎友“落憶”說，除了自行車道外，自行車運動安全的最大威脅來自機動車駕駛人的不文明駕駛行為，如急速轉彎或急速停車、逆行、闖紅燈等不規范或違法行為潛在危險性很大。

    據悉，煙臺事故肇事者年過六旬，接受調查時稱患有眩暈症。有眩暈症者照常駕駛，肇事者本人和交警部門受到網友質疑。

    北京市盈科律師事務所律師李偉認為，患有眩暈症者不能申請駕駛證；自身患有眩暈症而採用欺瞞手段獲得駕駛證或通過年檢並駕駛車輛，涉嫌以危險方法危害公共安全；交警部門在頒發駕駛證或年檢時，因疏忽或瀆職未發現申請者患有不適宜申請駕駛證疾病或已發現仍繼續辦理的，應承擔相應責任並應追究相關辦事人員玩忽職守的責任。

    誰來保護自行車運動安全

    現代社會中，自行車運動以其低碳、環保、綠色的特點迎合了人們的健康生活理念。但運動有風險，網友建議自行車運動愛好者要加倍注重自身安全，騎行配備好安全裝備，盡量購買意外傷害險；城市交通規劃者應把更多的馬路歸還給健康低碳的自行車和公共交通；提高交通參與者的素質，倡導“汽車公德”。

    “迷茫的黑眼圈貓”建議，大力發展公共交通，推廣自行車出行，提高司機和非機動車及行人的素質。

    也有網友希望這起慘案能引起城市交通規劃者的重視。奧美集團體育營銷總監強煒在微博上說，“走遍南北，目前沒有看到任何一個城市在道路交通管理上能為自行車業余運動者提供便利和保障，可否聯合呼吁？讓悲劇不再發生，讓死者安息。”

    強煒說，我們的城市不應該只是鋼鐵水泥的混合物，希望能首先推動煙臺市立法，給運動者合理的運動空間和保障。在適當道路上劃出自行車運動專行路線，汽車不能佔道；設有自行車運動道路標志，舉辦大眾自行車運動日，紀念被無辜撞死的運動員。

    網友“白浩ｃｎ”說，城市綠道建設很有必要。記者了解到，在自行車專用道路“綠道”的建設上，廣東省、海南省、成都市都已正式開建綠道，一定程度上緩解了自行車運動安全難題。

    還有網友認為，中國的交通肇事違法成本太低，建議修改相關法律法規，對交通違法實行高額處罰甚至刑事處罰以示震懾，同時倡導“汽車公德”。（完）

在基隆騎腳踏車常與貨櫃車併行，車友最怕。（記者盧賢秀攝）

〔記者盧賢秀／基隆報導〕騎自行車運動又節能減碳，不過基隆市鐵馬族形容基隆自行車道路線「2266」，除了道路狹小，自行車受貨櫃車威脅，與新北市汐止、萬里及瑞芳濱海等銜接點統統斷點，連個鐵馬驛站也沒有。基隆市將與北台八縣市整合自行車旅遊軸線，一起向中央爭取經費。

基市擬整合自行車軸線 爭取經費

鐵馬族反映，騎單車環島一進入基隆市區，統統斷點，和鄰近的新北市無法銜接，而且只有外木山與潮境公園標示有自行車道，其他都是「馬路」，而外木山與萬里交界附近的木棧道，還不准騎單車，鐵馬族須扛著自行車走過木棧道進入萬里。

基隆河岸八德路 騎車常被狗追

基隆河沿岸防汛道路也都設有自行車道，汐止可以一路騎到淡水，但基隆市與汐止連接不起來，且民眾投訴，在基隆河岸八德路、七賢橋等路段常被狗追，一般道路最近常有下水道工程施工，把道路圍起來，也備受貨櫃車威脅。

北台八縣市委託中華大學研究自行車旅遊系統整合，把北台八縣市的自行車旅遊軸線串連起來，共六百多公里，方便民眾騎單車旅遊，並加強指標系統等，相關人員到基隆實地會勘過兩次，也點出基隆市與新北市的汐止、萬里和東北角濱海公路統統斷點，有待突破。

海科館今年試營運，明年初正式開館，北台八縣市自行車旅遊路線建議將海科館定位為自行車中繼站，在海科館園區設置鐵馬譯站等，提供鐵馬族餐飲、休憩、如廁、遊程（自行車道路網銜接點資訊）服務。

台灣新聞報 (2012-06-25 20:00)

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上一則：為培養武術種子 國術委員會舉辦精英選手培訓

新竹縣「天人岩屋」牧師黃天人今年暑假將帶領13位學子挑戰單車環島，光騎本島還不過癮，一行人計畫要「攻上」蘭嶼、小琉球，騎單車欣賞離島風光。成員年紀最小的是即將升國小4年級的翁育崡，她人小志氣高，露出自信神采，「沒在怕的！」

單車環島7月16日啟程，為期2周，黃天人說，環島行程中，平均每天要騎100公里，對耐力、體力都是考驗，成員們積極鍛鍊體能，近期每周日下午，大夥相聚練騎，家長也陪孩子一起練習，增進親子互動。

將升上國1的張軒誠和同學賴沛妮等人一塊挑戰單車環島，面對單車環島初體驗，心情緊張又興奮。

張軒誠說，單車環島將造訪許多不曾去過的縣市、鄉鎮，可以體驗不同民情和生活方式，非常期待，希望不要有颱風來攪局。

張軒誠的父親張庭耀支持兒子勇於挑戰，他認為，兒子即將升上國1，單車環島將是孩子們最棒的成長記憶。

學員賴沛妮的母親說，她曾陪著女兒練騎，騎一天下來，雙腿痛了3天，看女兒充滿信心接受挑戰，覺得欣慰又驕傲，「父母也該適時放手了！」

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2012/06/14 09:00:00

欣傳媒 (2012-06-24 14:19)

圖說:海岸有長浪、天上則有逆風，有時吹得連車身都會歪斜。（記者蕭介雲攝）

上一則：中台灣北屯端陽祭 〝龍〞〝粽〞登場

面對嚴酷夏季，選購透氣、清涼、吸汗的貼身內衣，已成為女性朋友避暑的重要課題。為搶攻夏季內衣市場，業者紛紛推出穿著不悶熱、輕盈又無痕感的新品內衣，運動內衣更是強打商品，而各大百貨公司近期推出夏換季優惠活動，不僅折扣下殺到2.7折，還附上超值好禮。

國產內衣品牌瑪登瑪朵以新品內衣「拉住妳」，準備「拉住」女性青睞，更要「吸住」男性目光。此獨家「拉溝款式」讓女性朋友輕鬆一拉，就可創造深邃迷人得胸線，還可變換肩帶，讓穿搭造型更百變。明(23)天下午2點瑪登瑪朵將邀請關穎親臨板橋遠百中山店，為民眾展示「拉住妳」的神奇效果。

當天除了瑪登瑪朵全系列獨家8折優惠外，單筆消費滿3,000元還贈送時尚俏麗包，滿4,500元就送瑪俏兔保冷保溫袋。而即日起至6月27日，遠百中山店瑪登瑪朵特賣會中，部分商品2.7折起，多款特價內衣2件888元、內褲3件299元，消費者低價買內衣、顧荷包。

新光三越天母店即日起至7月19日舉辦夏換季5折促銷活動，其中6月22日至24日3天，於內睡衣區累計消費滿3,000元，即可享點數2倍送的優惠。而7月2日至14日，華歌爾、莎薇內睡衣舉辦聯合展售會，優惠商品2件僅要980元、2套1,980元、3件2,500元。

此外，愛運動的女性朋友越來越多，今(101)年夏天，有業者針對瑜珈、單車、健走與有氧運動，推出有不同訴求的專屬運動內衣，兼具安定、無壓與排汗透氣等效果，並積極降價促銷。

像是新光三越天母店，華歌爾運動內衣原價1,480元至1,580元，特價9折；而莎薇AirCool系列因使用了WINCOOL纖維製品，可讓運動時散出多餘體熱，原價1,480元至1,580元，特價9折。

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我騎著單車，吃力地載著她，班對們一輛輛呼嘯而過，還大叫著我們的名字，我上氣不接下氣地說，將來畢業以後，這會是我們最美好的回憶……

你如果不仔細看，就不會發現其實我頭有點大、腿有點短、個子也不高，標準的讀書人身材，全身沒一個運動細胞。可是內心卻充滿好動冒險的因子，從小各種類型的運動，從籃球到拳擊都嘗試過，比賽時卻連板凳球員的資格都沒有。但因為嗓門不小，啦啦隊長倒是稱職地當了好幾回。

你問我為什麼愛單車運動？簡單得很，一個人可以完成，而且一開始，只要會騎就可以了。

騎單車迎夕陽
載著她練腿力

我小學住台北，每天坐三輪車上學，車夫叫老方，五十幾歲，和藹可親。我喜歡在三輪車上，看著老方的汗水，沿著上半身赤裸黝黑的晶亮肌肉往下流；有一次，我順勢摸了我自己白皙的小腿，軟趴趴，內心對眼前老方兩隻上下輪動的大小腿上清晰而結實的肌肉線條，羨慕不已。

上了國中，堂哥送了我一台充斥鏽斑的單車，我小心地擦拭、上油，開始騎車上學了。我家到學校足足有十公里，要穿越風景如畫的產業道路和田埂。那時我很喜歡上學，幾乎都全勤，原因無他，不是喜歡上課，是喜歡騎單車。上課時總期待放學騎車的時光，那是我每天最興奮的時候，因為可以在車棚裡找到等了我一天的單車，吹著口哨，乘著傍晚的和風，迎著夕陽，穿越羊腸小徑，回到溫暖的家。

直到在台中念醫學院，我都保持騎車通勤的習慣。大學二年級，我喜歡一位女同學，她騎車時飄逸的長髮吸引著我，每天放學我就騎車遠遠跟在後面，直到她消失在住家的巷口。我決定向她表白，我把心情寫在紙上，摺好，在她下課前放在她單車前面的籃子裡。就這樣，忘記過了多久，她答應我每天騎著單車到她家巷口，載她上學。

台中的地勢有一定的坡度，進市中心吃個消夜，騎單車來回也並不輕鬆，何況後面還載了人。到了四年級，學校裡認識的班對都陸續改騎機車。有一次，我騎著單車，吃力地載著她，班對們一輛輛呼嘯而過，還大叫著我們的名字；她把頭埋入我的腰際，開玩笑地說好丟臉；我上氣不接下氣地說，將來畢業以後，這會是我們最美好的回憶。

八成是這樣練就了腿力，我決定存錢好好買一輛公路車。那時候我一個月生活費不過一千五百元，省吃儉用了好幾個月，買了一輛功學社的鋼管車，在周末進行長途騎車，有好幾個月的時間，我從台中騎到彰化、沙鹿，甚至日月潭來回，同時，我開始盤算著我的環島夢。

好山好水好起勁
心理身體都輕盈

說起環島，自然有個伴最好，我找了班上一位網球打得特別好的運動健將，約他一起練車。他說騎車還不容易，幹麼要練，環島時陪我騎就是了。就在某一個春暖花開的季節，我們決定蹺一個禮拜的課，他買了輛公路車，和我一起背了背包上路。

我們打算從台中經豐原到東勢進入谷關，騎過中部橫貫公路到花蓮，再沿著花東海岸公路到台東，經南迴公路到楓港回台中。出發時我倆都很興奮，沒想到還沒騎到豐原，咱們這位運動健將就跟我說：「我想跟你商量一件事，乾脆我們到豐原，吃個冰，就回去？」

我就知道，這位老兄把騎單車長途旅行看得太簡單了，我說：「這樣吧！我騎前面，你就跟著我的節奏騎。」就這樣，我們背著沉重的行李，慢慢地爬上大禹嶺，穿越原始而壯麗的中部橫貫公路。山嵐霧氣輕撫著每一個毛孔，沿途只聽到單車輪的轆轆聲、沉重的呼吸聲，還有偶爾迴盪在山谷的烏鴉叫聲。

經過花蓮，沿著壯闊太平洋的花東海岸公路南下，彎曲迤邐，美不勝收，還能驚喜地看到西部早已消失的水牛犁田的景象。那時候單車環島風氣不盛，沿途純樸的民眾遞上糖果，原住民孩子高興地追著我們嬉戲，都讓我們欣喜莫名。這些遙遠的美好記憶，就是畢業十年後，驅使我從台北來到東部行醫的主要原因吧！

一轉眼，我已經來花蓮服務超過十二年，人家說這裡是「好山好水好無聊」，我卻過得愈發起勁。我參加了公路車隊，規律地練車，在好山好水間穿梭；我和車隊朋友切磋車經、分享經驗，閱讀雜誌吸收新知。橫貫公路、花東海岸公路、花東縱谷公路騎了無數次，我的年齡愈長，我的心理和身體卻感到愈來愈輕盈。

騎車時旁邊偶有重機車隊呼嘯而過，我和車隊的朋友愈發感到自豪，因為我們才是真正靠著自己身體的力量，往前飛奔。

如今我的設備齊全，胸部綁上心跳帶，可以知道自己每次騎行消耗多少卡路里；平常騎車時我注意速度和腳踏迴轉速，以輕鬆而愉悅的方式維持心肺功能。環花東自行車大賽時，知本到花蓮鯉魚潭近一百八十公里，我可以在每分鐘心跳高達一百六十下的情況下，連續五個半小時左右完成比賽。

因為騎單車，我頭髮黝黑，體重標準。現在我戴上風鏡和單車頭盔，穿上緊身車衣，騎在流線的公路車上，你絕對不會相信，我已經到達了當初騎三輪車的老方一樣的年齡。而我的雙腿，如今也和老方一樣，充滿清晰而結實的肌肉線條。

• 易车网
• 2012年06月16日 07:44
• 来源：易车网
• 作者:何晨怡
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全国

第1页:更有运动范儿 体验蒙迪欧致胜运动限量版第2页:蒙迪欧致胜内饰：整体增加醒目红线缝制第3页:蒙迪欧致胜动力：延续2.0GTDi240动力系统

【易车网 单车试驾】蒙迪欧-致胜自从2007年上市以来，凭借动感的造型获得了不错的口碑，但相对偏弱的动力一直是蒙迪欧-致胜的软肋，好在2011年中期改款后搭载了全新的动力系统，2.0T+Powershift双离合变速器的组合，也在与同级竞争对手中，表现出了十足的底气。此次蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版的推出，凭借整车增加的运动元素，进一步强化了蒙迪欧-致胜动感中级车的定位。

2012款福特蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版有黑色和珍珠白两款外观颜色可以选择，全国范围内限量发售2000台，售价为25.68万元，蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版比之前推出的GTDi240 豪华运动型导航版贵了1.5万元，比GTDi240 至尊型贵了4000元，蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版主要增加了外观运动套件，蜂窝状造型的前后保险杠、熏黑头灯、红线缝制的真皮座椅等等，而动力系统没有任何改变，依旧延续了GTDi240车型的动力。

外观套件与蜂窝状前进气格栅，是蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版变化最为明显的地方，保险杠下裙沿设计与奥迪A4L、新速腾如出一撤，除了更好的发挥空气动力学外，也进一步提升了视觉效果。

蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版侧面线条与普通版车型相比并没有明显变化，新增加的侧裙与两条腰线形成了更为明显的反差，虽然离地间隙依旧为120mm，但蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版看上去重心更低。

蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版尾部下方同样采用了蜂窝状装饰，新增加的尾翼造型与新福克斯相似，重新回归后的尾翼，也增强了蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版的动感色彩，在轮胎方面，蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版依旧采用了蒙迪欧-致胜经典的Y字形轮毂，轮胎规格也没有任何改变，胎面花纹采用内外侧非对称设计，轮胎相对更偏重行驶的舒适性。